Histoire de l'écurie de course Amilcar Ours Martin

C.O. Palmarès .docx

1 1908 05 05 Arthur Duray, 1er au GP des Ardennes sur Lorraine Dietrich

1930 07-09 06 Le Bol d'Or à Saint-Germain en Laye. Mon Père, C.A. Martin dans l'Amilcar C.O. n°100, devant son Garage à La Garenne-Colombes. 1

1928 30 09 Gaillon Amilcar Morel MCO 1500cc 28''2-5 - 136 km-h RBMTTC. 6

1927 30 01 Côte du Boulevard Michelet à Marseille, 2,5 km, Amilcar C.O. 1er Morel en 30'3-5 R.B. 1

1927 20 05 Côte de Monrepos (Bordeaux) le Km L., 1er Morel (le plus grand) MCO Géo Ham, à droite le C.O. 2

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 7

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 6

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 5_

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 4

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 3

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 2

1927 20 03 Côte d'Argenteuil D.A. 1,800 km, Amilcar C.O. Martin 1'16''4-5, R.B. 84 km-h de moy. Grande Médaille d'Or. 1

1927 20 01 Marseille Michelet, 2,5 km, Amilcar C.O., 1er Morel en 30'3-5, R.B. 1

1927 17 03 GP des 1100cc à Montlhéry. 1er Duray sur Amilcar M.C.O. G.H. Divo sur Talbot 1500 bat le Record de Thomas et d'Eldrige à 233 km-h. 2

1927 13 03 la Turbie, 6,6 km, Morel-Amilcar 1er en 1100cc en 4'55'' (à 10'' derrière la 1500 Delage de Bourlier et de 27'' devant la 1500 Bugatti de Chiron) !. 3

1927 13 03 la Turbie, 6,6 km, Morel-Amilcar 1er en 1100cc en 4'55'' (à 10'' derrière la 1500 Delage de Bourlier et de 27'' devant la 1500 Bugatti de Chiron) !. 2

1927 13 03 la Turbie, 6,6 km, Morel-Amilcar 1er en 1100cc en 4'55'' (à 10'' derrière la 1500 Delage de Bourlier et 27'' devant la 1500 Bugatti de Chiron) !. 2_

1927 08 05 Gémenos (Marseille), 1km, 1er Morel Amilcar C.O. 20''3-5. 2

1927 08 05 Gémenos (Marseille), 1km, 1er Morel Amilcar C.O. 20''3-5. 1

1927 05 03 Le Km lancé à Genève. 1er au général, Morel Amilcar 1100. Triomphe des 6 cylindres Amilcar.1

1927 03-10 04 Course Formule libre, (Epreuves d'Encadrement T.T.F). Amilcar 1er Morel et Martin ex-aquo. 3

1927 03-10 04 Course Formule libre, (Epreuves d'Encadrement T.T.F). Amilcar 1er Morel et Martin ex-aquo. 2

1927 03-10 04 Course Formule libre, (Epreuves d'Encadrement T.T.F). Amilcar 1er Morel et Martin ex-aquo. 1

1927 03 07 GP ACF Benoist, Bourlier,Morel Delage et Wiliials-Moriceau Talbot 4

1927 01 04 Miramas Amilcar 1100 C.O. 1er Morel et 2ème Martin. 1

1926 Amilcar C.O. l'Ingénieur Moyet montre quelque chose à Morel avant le départ. 1

1926 30 05 Côte de Fontainebleau Route de le Reine Amélie. Amilcar 1er Martin 1'28''et 1'30''. Andreino Norton 350cc 1'31''et Sénéchal 1'26'' en Tourisme !. 1

1926 29 08 La 6ème Semaine Auto, Plage de La Baule Carburant National 1 copie

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 7

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 5

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 4

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 3

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 16

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 15

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 11

1926 28 03 GP Provence à Miramas. la Coupe Hartford des Voiturettes, Amilcar, 1er Morel n°5 et n°6, 2ème Martin. GP 1er Segrave, 2ème Moriceau Talbot, 3ème Williams, 4ème Chiron. 1

1926 28 03 GP 2ème Provence, Coupe Hartford Miramas, Amilcar 1100, 1er Morel, 2ème Martin. En 1500cc, 2ème Moriceau-Talbot, 3ème Williams-Bugatti. 0

1926 27 06 GP ACF Goux et Costantini-Bugatti, seulement 3 Bugatti au départ, 2 à l'arrivée ! GP Voiturette légères 1100 Amilcar C.O. ab Morel, Martin et Duray !. 7

1926 27 06 GP ACF Goux et Costantini-Bugatti, seulement 3 Bugatti au départ, 2 à l'arrivée ! GP Voiturette légères 1100 Amilcar C.O. ab Morel, Martin et Duray !. 6

1926 27 06 GP ACF Goux et Costantini-Bugatti, seulement 3 Bugatti au départ, 2 à l'arrivée ! GP Voiturette légères 1100 Amilcar C.O. (les 3 voitures de Morel, Martin et Duray sont retirées ! ). 5

1926 27 06 GP ACF Goux et Costantini-Bugatti, seulement 3 Bugatti au départ, 2 à l'arrivée ! GP Voiturette légères 1100 Amilcar C.O. (les 3 voitures de Morel, Martin et Duray sont retirées ! ). 3

1926 27 06 GP ACF Goux et Costantini-Bugatti, seulement 3 Bugatti au départ, 2 à l'arrivée ! GP Voiturette légères 1100 Amilcar C.O. (les 3 voitures de Morel, Martin et Duray sont retirées ! ). 2

1926 27 06 GP ACF 1er Goux et Costantini-Bugatti 1500ccc, et GP Voiturettes légères 1er Casse Salmson (bien fatigué, sans lunette). 1

1926 27 06 GP ACF 1er Goux et Costantini-Bugatti 1500ccc, et GP Voiturettes légères 1er Casse Salmson (bien fatigué, sans lunette). 1

1926 25 09 les 200 Miles de Brooklands. Les 3 Amilcar C.O. 1100cc, 1er Martin 2h.31', 2e Duray, 3e Morel. Campbell-Bugatti 1er des 1500cc, 2h.38' . 2

1926 25 09 les 200 Miles de Brooklands. Les 3 Amilcar C.O. 1100cc, 1er Martin 2h.31', 2e Duray, 3e Morel. Campbell-Bugatti 1er des 1500cc, 2h.38' . 1

1926 25 02 Mi-Corniche (Meeting de Monaco), Amilcar, 1er Morel en 37'' 1-5, près de 100 km-l, devant Bourlier-Delage 2000cc. Mont Agel Williams. 1

1926 24 01 Côte du Camp (à 4 km de Marseille) Amilcar CO, 1er Morel, 2e Martin.1

1926 22 02 Mi-Corniche. Pesage à Monaco. Amilcar C.O. 1er Morel 37''1-5 RGTC. à 121 km-h. 1

1926 22 02 Côte de la Mi-Corniche, 1km D.A., Amilcar C.O. 1er Morel en 37''1-5 à 121 km-h. 1

1926 21 11 Gometz le Chatel, Amilcar C.O, 1er Morel. 1

1926 21 02 le Mont Agel, 1er Morel Amilcar,1100cc, 5'5'' (à 4 dixième de seconde de Chiron Bugatti 1500cc). Benoist-Delage + de 8000cc 1er !. 1

1926 18 07 Côte de Laffrey (Grenoble) 1er Amilcar Martin 4'25''. Côte de Planfoy (Roanne) de 7 km. 1er Martin Amilcar 4'43''. GP Espagne et Europe. 1

1926 17 10 XXe Salon de l'Automobile. 2

1926 17 10 XXe Salon de l'Automobile. 1

1926 17 10 Salon de l'Automobile (le 20ème), Présentation de l'Amilcar 1100cc, C. 6. cylindres Moteur à culasse démontable. 1

1926 17 10 Salon de l'Automobile (le 20e), Présentation de l'Amilcar 1100cc, C. 6 cylindres Moteur à culasse démontable. 2

1926 17 10 Salon Auto, Amilcar.1

1926 17 10 Salon Auto Amilcar. 1

1926 17 10 les 17 Tournants, 1,8 km, Amilcar C.O. 1100, 1er Morel en 1'35''20 R.B., Divo-Talbot 1500, 1'32'', Williams-Bugatti 3000, 1'34''. 4

1926 17 10 les 17 Tournants, 1,8 km, Amilcar C.O. 1100, 1er Morel en 1'35''20 R.B., Divo-Talbot 1500, 1'32'', Williams-Bugatti 3000, 1'34''. 3

1926 17 10 les 17 Tournants, 1,8 km, Amilcar C.O. 1100, 1er Morel en 1'35''20 R.B., Divo-Talbot 1500, 1'32'', Williams-Bugatti 3000, 1'34''. 1

1926 17 10 Coupe Salon, Critérium 1100cc. 1

1926 17 10 XXe Salon, le Critérium, 3 C.O. 1100, 1er Duray, ab de Morel et Martin (radiateur percé). Jeuffrain 4e. Le GP, 1er Divo, 2e Segrave, Moriceau 3e sur les 3 Talbot 1500cc. 3

1926 17 10 XXe Salon, le Critérium des 3 C.O. 1100, 1er Duray, ab Martin et Morel (radiateur percé). Jeuffrain 4e. Le GP, 1er Divo, 2ème Segrave, Moriceau 3e sur les 3 Talbot 1500cc. 5

1926 17 10 XXe Salon, le Critérium des 3 C.O. 1100, 1er Duray, ab Martin et Morel (radiateur percé). Jeuffrain 4e. Le GP, 1er Divo, 2e Segrave, Moriceau 3e sur les 3 Talbot 1500cc. 6

1926 17 10 XXe Salon, le Critérium des 3 C.O. 1100, 1er Duray, ab Martin et Morel (radiateur percé). Jeuffrain 4e. Le GP, 1er Divo, 2e Segrave, Moriceau 3e sur les 3 Talbot 1500cc. 4

1926 15 08 la Broche à Rôtir,_

1926 15 04 GP de Provence, Amilcar, 1er et 2ème Morel et Martin 001

1926 15 03 la Turbie, Amilcar C.O. de _

1926 14 06 Meeting Dieppe, 1er Martin. Pays Latin en Sicile, Laffrey. 1

1926 14 06 Meeting Dieppe Amilcar CO 1er Martin. Le 7-8-06 le Klausen Morel. 2_

1926 13 03 Côte de la Turbie, 6,6 km, 1er Morel Amilcar C.O. 1100cc, 4'55 à 74,360 km-h. et 5'' devant Chiron-Bugatti 1500cc. 3

1926 10 09 les 3 C.O. aux 200 Milles de Brooklands, 1er des 1100cc Morel, le 2ème V. Balls et le 3ème Martin. 1

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 9

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 8

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 7

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 6

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 5

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 2

1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et le km arrêté à 126 avec Martin. 1

1926 09 05 Recordes à 200 km-h 1

1926 08 08. G.P de Boulogne sur Mer. Amilcar C.O. 1er Morel 1100. 2

1926 08 03 La Coupe Hartford à Miramas, 1er Segrave-Talbot, Moriceau-Talbot 1500 2ème devant Williams et Chiron-Bugatti 2000cc. 1

1926 07-08 08 Côte Internationale du Klausen (le Ventoux Suisse) GP de la Montagne 21,5 km. Amilcar 6 cyl. 1100 C.O. 1er Morel en 19'15''. 3

1926 07-08 08 Côte Internationale du Klausen (le Ventoux Suisse) GP de la Montagne 21,5 km. Amilcar 6 cyl. 1100 C.O. 1er Morel en 19'15''. 1

1926 07-08 08 Course de Côte Internationale du Klausen (le Ventoux Suisse) GP de la Montagne 21,5 km. Amilcar 6 cyl. 1100 C.O. 1er Morel en 19'15''. (Edmond Moyet en chapeau). 2

1926 05 09 GP d'Italie 1100cc à Monza, 1er Amilcar C.O. Morel 400 km 3h 00''32 à 133 km-h., Duray 3h 09'26'', de Joncy BNC 3h 16'05''. GP Vitesse 1er Sabipa, 2e Costantini-Bugatti._

1926 05 09 GP d'Italie 1100cc à Monza, 1er Amilcar C.O. Morel 400 km 3h 00''32 à 133 km-h, Duray 3h 09'26''de Joncy BNC 3h 16'05''. GP Vitesse 1er Sabipa et 2e Costantini-Bugatti_

1926 05 09 GP d'Italie 1100cc à Monza, 1er Amilcar C.O. Morel 400 km 3h 00''32 à 133 km-h, Duray 3h 09'26'' de Joncy BNC 3h 16'05''. GP Vitesse 1er Sabipa, 2e Costantini-Bugatti_

1926 05 06 Les AS du volant, Sénéchal, Montier, Benoist et Seegrave, caricatures par Sil. 1

1926 05 06 Les AS du volant, Ortmans, Divo, Eldrige, Guyot, Darmont, Morel et Piccioni, caricatures par Sil. 2

1926 03 10 Côte de Gaillon à 9% de pente, 1er Amilcar C.O. Morel le KM D.A. en 31'4-5 !. 2

1926 02 03 Notice d'homologuation d'un Amilcar C.O. de course d'Usine, groupe borgne 1094cc, 55 x 77mm, qui n'a jamais été vendu au publique 3

1926 02 03 Notice d'homologuation d'un Amilcar C.O. de course d'Usine, groupe borgne 1094cc, 55 x 77mm, qui n'a jamais été vendu au publique 2

1926 02 03 Notice d'homologuation d'un Amilcar C.O. de course d'Usine, groupe borgne 1094cc, 55 x 77mm, qui n'a jamais été vendu au publique 1

1926 -- Morel Amilcar C.O. Côte non identifiée. 2

1926 -- Morel Amilcar C.O. Côte non identifiée. 1

1925 Premier Amilcar C.O

1925 30 03 Argenteuil, 1,800 km, Divo-Delage, 8000cc, 1'17''4-51. 1

1925 26 04 les Alpilles, Amilcar 1100, 1er Morel 3'6'' devant Chiron 3'11'' Bugatti 1500. Charles Martin Bignan 3'19''. Divo 2'40'' Delage +5000cc.1

1925 26 02 Delage, René Thomas-Delage écrit à ''Castrol'' de préparer l'huile pour la montée de la Turbie, le Mont Agel.... 1

1925 21 07 GP d'Endurance du Mans (le 3e), DC de l'estimé Marius Mestivier (Amilcar). Composition de l'Equipe Delage, Thomas._

1925 21 06 GP d'Endurance de 24 heures du Mans. DC aux essais de Marius Mestivier. As du volant, très fin mécanicien et metteur au point Amilcar._

1925 20-21 06 GP d'Endurance de 24 h. au Mans. Vue de l'Alfa P2, 8 cyl. Championne du Monde, Ascari, Campari au GP d'Europe_

1925 18 10 Côte de Gaillon Sainte Barbe (21ème), 9% de pente, Morel Amilcar CO, le km D.A. en 34' 3-5''à 104,046 km-h. 3

1925 18 10 Côte de Gaillon Sainte Barbe (21ème), 9% de pente, Morel Amilcar CO, le km D.A. en 34' 3-5''à 104,046 km-h. 2

1925 18 10 Côte de Gaillon Sainte Barbe (21ème), 9% de pente, Morel Amilcar CO, le km D.A. en 34' 3-5''à 104,046 km-h. 1

1925 16 05 Côte de Limonest, Lyon. Amilcar 1100cc, 1er Morel, en + de 8000cc Benoist en 1'50''4-5 et Martin-Bignan Sport en 2'40''3-5. 3

1925 15 03 Qinzaine Sportive, Richard à l'assaut du Col de la Turbie sur Moto Peugeot 750cc en 6'29'' à l'assaut du Col, R.B.T.C.. Sur 6,300 km Amilcar 1er Morel 1100cc, 5'17'' R.B. 1

1925 09 08 Côte du Mont-Ventoux. Amilcar C.O. 1er Cat. Morel. 1

1925 05 04 Côte du Camp 1er Morel 2'35'' Amilcar 1100, Benoist Delage 4000 2'35''. Le 19 04 Château-Thierry, 1er Amilcar 1100cc, Marius Mestivier 43'', 1er Benoist Delage 8000cc, 34''. 1

1925 01 04 Les Plâtrières 4 km, (près de Marseille), Amilcar Morel 2'27'' à 97,826 km-h. R.B. Argenteuil 1er Marius Mestivier 1'28''3-5 R.B.. 1

1925 -- 05 Morel aux essais de l'Amilcar CO, 1100, 6 cyl. à 173 km-h. à Montlhéry sans compresseur, 75 ch. à 6.500 tr-mn, constaté par Pierre Chan, Photographe-Reportaire. 2

1925 -- 05 Morel aux essais de l'Amilcar CO, 1100, 6 cyl. à 173 km-h. à Montlhéry sans compresseur, 75 ch. à 6.500 tr-mn, constaté par Pierre Chan, Photographe-Reportaire. 1

1925 -- 01 Records. Amilcar Marius Mestivier Cat. 1100cc à 82,191 km-h. Bugatti Cat. 1500cc seulement 68,702 km-h !. Thomas-Delage et Colas sur DFP. 3

1925 -- 01 Records. Amilcar Marius Mestivier Cat. 1100cc à 82,191 km-h. Bugatti Cat. 1500cc seulement 68,702 km-h !. 1

1924 30 03 Côte d'Argenteuil, 1er Amilcar 1100 Marius Mestivier 1'36, Benoist Delage 8000cc 1'23. 2

1924 30 03 Côte d'Argenteuil, 1er Amilcar 1100 Marius Mestivier 1'36, Benoist Delage 8000cc 1'23. 1

1924 25 05 le Limonest 3,740 km. 1er Morel Amilcar, 2'30''. Moriceau Talbot 1500, 2'54''. Benoist Delage 8000cc, 1'51'. le 01 06 Planfoy 7 km, Amilcar 1100, Morel 1er, 5'16'' M.T.J.T.C.. 2

1924 25 03 Rallye “Ballon” MCF. 3ème Jeuffrain Amilca C.G.S. 1

1924 23 03 Massillan (Gard), 2 km, 1er Morel Amilcar 21'43''4 en 1100 R.B.- Le 25 03, Rallye-Ballon-Jeton, 1ère Mlle Blazer et 3ème Jeuffrain sur Amilcar. 1

1924 17 08 Côte du Mont Ventoux de 21,600 km de 5 à 13%. de pente. 1er Morel Amilcar 1100cc en 21'45''!, Divo-Delage +8000cc en 18'17'' et Benoist Delage +5000cc en 18'26''. 2

1924 17 08 Côte du Mont Ventoux de 21,600 km de 5 à 13%. de pente. 1er Morel Amilcar 1100cc en 21'45''!, Divo-Delage +8000cc en 18'17'' et Benoist Delage +5000cc en 18'26''. 1

1924 14-15 06 Le Mans (le 2ème 24 heures d'Endurance). le seul Amilcar 1004cc parcourant 1508,300 km, 1er Boutmy-Marcanditi. 2

1924 14-15 06 Le Mans (le 2ème 24 heures d'Endurance). Le seul Amilcar 1004cc parcourant 1508,300 km, 1er Boutmy-Marcanditi. 1

1924 05-06 10 Le 3ème Circuit des Routes Pavées. Amilcar Marius Mestivier 2ème des 1100cc. 1

1924 02-12 10 Amilcar au Salon Auto 2

1924 02-12 10 Amilcar au Salon Auto 1

1922 29 05 le Bold'Or 24 heures d'Endurance et de Vitesse. Amilcar 1er Morel, Médaille d'Or, 1450 km à 60 km de moy., devant les Salmson de Benoist et Bueno. 1

1 1927 17 03 GP des 1100cc à Montlhéry. 1er Duray sur Amilcar M.C.O. G.H., Divo sur Talbot 1500 bat le Record de Thomas et d'Eldrige à 233 km-h. 1

1 1927 10 17 Historique, Palmarès de Jules Moriceau par le MCF, As des As sur Sunbeam,Talbot et Amilcar, Antibes ( Indianapolis...). 2

1 1927 10 17 Historique, Palmarès de Jules Moriceau par le MCF, As des As sur Sunbeam,Talbot et Amilcar (Antibes, Indianapolis..). 1

1 1926 André Morel, Plamarès et Historique succint selon la Revue du MCF. 1

1 1926 27 03 Le 2ème GP Provence. 1

1 1926 17 10 Salon pour la saison 1927, Descriptif du Course-Torpédo 6 cylindres 1097cc, 56 x 74 (C.6.). 3

1 1926 17 10 Salon de l'Automobile pour la saison 1927, Descriptif du Course C.6. cylindres 1097cc, 56 x 74 (C.6.). 2

1 1926 17 10 Salon de l'Automobile pour la saison 1927, Descriptif du Course C.6. cylindres 1097cc, 56 x 74 (C.6.). 1

1 1926 10 08 Visite Usine Amilcar à St Denis (Paris). ''Le Pur sang de la route'', moteur ''Borgne'' au banc. 5

1 1926 10 08 Visite Usine Amilcar à St Denis (Paris). ''Le Pur sang de la route'', moteur ''Borgne'' au banc. 4

1 1926 10 08 Visite Usine Amilcar à St Denis (Paris). ''Le Pur sang de la route'', moteur ''Borgne'' au banc. 3

1 1926 10 08 Visite Usine Amilcar à St Denis (Paris). ''Le Pur sang de la route'', moteur ''Borgne'' au banc. 1

1 1926 10 08 Visite des Usines Amilcar à St Denis (Paris). ''Le Pur sang de la route'', moteur ''Borgne'' au banc. 1

1 1926 09 05 Records Internationaux Arpajon, Morel, Amilcar C.O. 1100cc, bat le km lancé à 197,422 km-h (200 km-h), le Mile L. à 195 et Martin le km arrêté à 126. 1

1 1926 09 05 Journée des Records à Arpajon. 3 Records du Monde pour ''Amilcar'', André Morel et Charles Martin, dont le K.L. à 197,422 km, 18''0 (200 km-h). 1

1 1925 Emile Petit, lngénieur créa pour Salmson, dès 1922, un redoutable moteur 4 cyl. à 2 A.C.T. Il ne sera dèchu qu'à l'apparition en 1925 du 6 cyl. Amilcar d'Edmond Moyet_

1 1925 20 06 les 24 h. Endurance au Mans, DC de Marius Mestivier, Equipier de Morel sur Amilcar CGSS n°51, en pleine vitesse verse sur le côté et se tue, sans connaître la cause exacte. 2

1 1925 20 06 les 24 h. d'Endurance au Mans, DC de Marius Mestivier, Equipier de Morel sur Amilcar CGSS n°51, en pleine vitesse verse sur le côté et se tue, sans en connaître la cause exacte.1

1 1925 18 10 Moteur ''Amilcar 6 cylindres groupe Borgne'' (sans culasse démontable) complet monté sur son châssis C.O. 2

1 1925 18 10 Moteur ''Amilcar 6 cylindres groupe Borgne'' (sans culasse démontable) complet monté sur son châssis C.O. 1

1 1924 18 12 ''Bleu'' du Moteur ''Borgne'' remis à mon père et moi-même en 1965 par Monsieur Taboureau, Directeur des Fabrications ''Citroën'' de 1914 à 1923 et ''Amilcar'' de 1924 à 1934

1 1922 André Morel, Patron du Service Compétition Amilcar, 4 et 6 cylindres, Records du Monde et Internationnaux, 200, 211 et 220 km-h

1 1921 Monsieur Marcel Sée, Polytechnitien, Administrateur de la S.A. des Automobiles Amilcar à Paris et St Denis (la Fournaise)

1 1921 Edmond Moyet, Ingénieur de très grande valeure, visionnaire, créateur des prestigieux Amilcar 6 cyl. en 1925. Détenteur de nombreux Records Internationaux et du Monde (211-220 km-h). 1

1 1918 Edmond Moyet, Ingénieur visionnaire & créateur des Amilcar 4 - 8 et prestigieux 6 cylindres auprès de son avion au Camp d'Avon en 1918

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